So ersetzt der Berliner Apotheker-Verein erfolgreich Autofahrten.
Manchmal entscheidet die richtige Fahrzeugwahl über den Projekterfolg: Das zeigt der Berliner Apotheker-Verein eindrucksvoll. Das Team testete im Rahmen von Ich entlaste Städte 2 ein Lastenrad Larry vs Harry eBullitt mit Convoy Box 2XL – und konnte die Pkw-Nutzung auf nur noch 1-2 Fahrten pro Monat reduzieren.
Der Berliner Apotheker-Verein vertritt die Interessen der Apothekeninhaber in Berlin, informiert und wirkt beratend für seine Mitgliedsapotheken. Ergänzend veranstalten sie Fortbildungen und Schulungen und übernehmen Rezeptabrechnungen von Apotheken. Für die Abholung von Rezeptabrechnungen oder für Veranstaltungen müssen die Mitarbeitenden häufig kurze bis mittlere Strecken in Charlottenburg und den angrenzenden Bezirken zurücklegen. Der Schlüssel zum Erfolg lag im perfekt passenden Nutzungsprofil: kurze bis mittlere Strecken im Kiez mit kompakten Transportgütern wie Briefpostkästen. Nach anfänglicher Skepsis einzelner Mitarbeiter entwickelte sich das Lastenrad zum fast täglichen Arbeitsmittel. Am Projektende kaufte das Unternehmen das Testfahrzeug.
Nutzungsprofil: kompakte Fracht
- Transportaufgaben:
- Besorgungen von Materialien für Kurse und Schulungen (Büromaterialien, Papier, Essen, Getränke)
- Transport von Rezeptabrechnungen, in der Größe von Briefpostkästen (ca. 30×40 cm)
- Einsatzmuster: Größtenteils geplante Fahrten, gelegentlich kurzfristige Termine. Ein fester Mitarbeiter für Transportaufgaben.
- Fahrprofil: Schwankendes Fahrtenaufkommen, zwischen zwei Fahrten täglich und zwei Fahrten pro Woche, mit Tourenlängen um 10 Kilometern je Fahrt.
- Nutzungsentwicklung: gegen Testende im Schnitt 10 Kilometer Tagesfahrleistung bei fast täglicher Nutzung.
- Bisheriger Fuhrpark: Ein PKW der Kleinwagenklasse mit rund 4.000 Kilometern Jahresfahrleistung.
Vorteile für den Apotheker-Verein
Optimales Fahrzeugmodell gefunden
Bereits vor dem Projekt fuhren Mitarbeitende teils mit dem Rad, aufgrund von Parkplatzbeschränkungen. Das ist ein klares Indiz für lastenradtaugliche Einsatzbedingungen, weswegen sich das Unternehmen bereits nach Lastenrädern umschaute. „Vermutlich hätten wir uns auf ein zu großes Fahrzeug eingelassen,“ so das Unternehmen.
Für den Transportbedarf des Unternehmens ist ein Kleinwagen oder Schwerlastenrad bereits überdimensioniert und im Stadtverkehr unpraktisch, während ein zu kleines Lastenrad nicht genügend Transportkapazität bietet. Das für den Test ausgewählte Lastenrad Larry vs Harry eBullitt mit Convoy Box 2XL hat mit 250 Litern Volumen die ideale „Kofferraumgröße“ für Ladegut wie beispielsweise Briefpostkästen.
Zeit- und Kosteneinsparungen im Nahbereich
„Riesiger Vorteil im Nahbereich, mit dem Auto wäre das mit mehr Mühe verbunden. Lastenrad spart Zeit und Nerven,“ so das Fazit des Unternehmens. Besonders deutlich wurde dies bei Veranstaltungen: Das Lastenrad löste Probleme, bei denen am Veranstaltungsort keine Parkmöglichkeit für einen Pkw vorhanden gewesen wäre. Dadurch wurden auch Kosten eingespart, nicht zuletzt auch Treibstoffkosten.
Kompletter Transfer vom Auto möglich
„Geplant ist der komplette Transfer unserer jetzigen Fahrten vom Auto hin zum Lastenrad.“ Diese Zielsetzung wurde nahezu erreicht: Der Pkw wird nur noch ein bis zweimal im Monat genutzt, das Lastenrad hingegen fast täglich.
Intensive Nutzung nach anfänglichen Herausforderungen
Die Lastenrad-Akzeptanz durch die Mitarbeitenden ist ein Erfolgsfaktor, so auch hier. Zum Projektstart gab es einen „unwilligen Mitarbeiter“, während andere Mitarbeitende begeistert waren. Nach Änderungen im Team wurde das Lastenrad intensiv genutzt.
Nachhaltiger Erfolg bestätigt
Der beste Beweis für den Projekterfolg: Das Unternehmen kaufte das eBullitt nach Testende. Der einjährige Test ermöglichte es laut Unternehmen, „das Rad über alle Jahreszeiten hinweg zu nutzen und somit genug Erfahrungen zu sammeln, um nach Ende des Tests valide entscheiden zu können, ob die Investition lohnenswert ist.“
Fazit
Der Berliner Apotheker-Verein veranschaulicht, dass das passende Nutzungsprofil entscheidend für eine erfolgreiche Lastenrad-Einflottung ist. Kurze bis mittlere urbane Strecken mit kompakten Transportgütern und dank Lastenrad wegfallende Parkplatzprobleme sind ideale Einsatzbedingungen.
