KEP: von Lastenradprofis lernen

FULMO Kurierunion findet ideales Kurier-Lastenrad. 

Bei Ich entlaste Städte 2 nahmen vor allem Unternehmen ohne Lastenrad-Vorerfahrung teil, welche besonders dem Handwerk oder dem Dienstleistungs-Sektor zuzuordnen sind. Vielfältige Nutzungsszenarien und entsprechende Ergebnisse konnten beobachten werden. Umso interessanter ist es, wenn man die Erfahrungen von solchen überwiegend Lastenrad-Einsteigern mit denen von Lastenrad-Vollprofis vergleicht: Aus diesem Grund nahm die FULMO Kurierunion aus Leipzig teil, ein erfahrenes Radlogistik-Unternehmen, dessen Schwesterunternehmen sogar eigene Lastenräder entwickelt und fertigt.

Stärken und Schwächen aufgedeckt

Da FULMO viel Erfahrung mit verschiedenen Lastenradmodellen hat, entdeckte das Unternehmen konzeptionelle Stärken und Schwächen bei den getesteten Modellen – und behob sie teils durch Eigenkonstruktionen. So wurde beispielsweise die Radkutsche Musketier mit robusteren Laufrädern und Reifen ausgerüstet, auch mit dem Ziel einer Gleichteilestrategie im Fuhrpark zur Vereinfachung der Wartung.

Mit Tagesfahrleistungen von durchschnittlich 14 bis zu 18 Kilometern lag das Kurierunternehmen im oberen Mittelfeld. Das zeigt, dass der erfolgreiche Einsatz von Lastenrädern im Stadtverkehr nicht darin besteht, möglichst viele Kilometer zu fahren – sondern effizient das Kuriergeschäft zu betreiben. Dank eines Konzepts mit 3 Mikrodepots in Leipzig werden bei FULMO lange Wege vermieden, wodurch die Lastenräder ihre Stärken „auf der letzten Meile“ voll ausspielen. Der wahre Nutzen liegt hier in der gesparten Zeit durch die wegfallende Parkplatzsuche in Verbindung mit wegfallenden Fußwegen.

Nutzungsprofil: Lastenrad-Kurierdienst

• Transportbedarf: Transportiert werden Waren und Sendungen aller Art. Die Aufträge bestehen vor allem aus Zustellungen von Paketendungen und aus Direktkurierfahrten, beispielweise für Gastro-Belieferungen einer lokalen Kaffee-Rösterei, Gemüsekisten oder Laborproben.
• Integration: Ein Teil der Sendungen wird morgens bei einem Versanddienstleister aus dem Umland abgeholt und dann in der City auf Lastenräder und 3 Mikrodepots verteilt.
• Tourenplan: Das Team bearbeitet am Tag rund 230 Stopps.
• Fahrleistungen: Das beliebteste Lastenrad in der Leihflotte, eine Radkutsche Musketier, war an 4,5 Tagen pro Woche im Einsatz und war täglich etwa 17 Kilometer unterwegs. Die anderen Modelle wurden an 2 bis 3 Tagen wöchentlich genutzt, mit Tagesfahrleistungen von 13 bis 15 Kilometern.

FULMO: Lastenradkompetenz

Die FULMO Kurierunion aus Leipzig ist kein traditionelles Kurierunternehmen, sondern ein genossenschaftsähnliches Kollektiv mit dem Schwerpunkt Fahrradkurier-Tätigkeit. Neben Lastenrädern setzt das 2019 gegründete Unternehmen für längere Strecken auch Transporter ein. Die Schwesterfirma FULMO Velobility betreibt zudem ein Lastenradverleihsystem in Leipzig, baut eigene Lastenräder, verkauft Lastenräder und unterhält eine Werkstatt.

Lastenrad-Erkenntnisse von FULMO

Neuer Lastenrad-Favorit gefunden

FULMO hat seit Jahren verschiedene Lastenräder im Einsatz und kennt den Markt sehr gut. Im Rahmen des Tests wurden Lastenradmodelle in die Flotte aufgenommen, die bisher nicht oder wenig genutzt wurden. Ein Modell stellte sich dabei für die Einsatzzwecke von FULMO als ideal heraus: die Radkutsche Musketier. Die Mischung aus gutem Handling, Robustheit, großem Akku und Wartungsfreundlichkeit begeisterte das Team. Dieses Lastenradmodell soll nun zum Standard-Fahrzeug der Flotte werden, allerdings mit technischen Upgrades – unter anderem mit belastungsfähigeren Laufrädern.

Die Praxistauglichkeit zeigt sich erst im Einsatz

Im Alltagseinsatz kann sich herausstellen, dass interessante Lastenrad-Aufbauten doch nicht praktikabel sind. So testete FULMO das Urban Arrow L mit Sliderbox, also mit einer aufschiebbaren Transportbox mit Regalboden. In der Praxis war der Zwischenboden jedoch beim Pakettransport hinderlich und wurde ausgebaut. Zusätzlich fielen beim Aufschieben der Box teilweise Pakete heraus. Hier sind Transportsysteme mit geschlossenen Seiten besser geeignet, wie der von FULMO als sehr gut bewertete Kofferaufbau der Radkutsche Musketier bewies. Für Einsätze als Werkstattfahrrad ist die aufschiebbare Box allerdings optimal – so wurde das Rad dann bei FULMO eingesetzt.

Lastenräder im Test

Radkutsche Musketier mit Muskebox

• Gutes Handling, im Vergleich zu anderen drei- und vierrädrigen Schwerlastenrädern
• Großer Akku, der auch für Tage mit langen Touren ausreicht.
• Service kann von FULMO in Eigenregie erledigt werden.
• Upgrades: robustere Laufräder und ein „Paketherausfallschutz“-Brett für den Kofferaufbau

XCYC

• Die Stabilität und Robustheit wurden positiv bewertet.
• Das Fahrverhalten in Kurven, die Traktion und die Schaltung begeisterten das Team nicht. Das Team besteht allerdings aus sportlich fahrenden Fahrradfans und hat deshalb hohe Ansprüche ans Handling.
• Der Akku in der Testkonfiguration bietet für das Fahrprofil von FULMO an manchen Tagen zu wenig Reichweite, weswegen ein zweiter Akku gekauft wurde.
• Der Wetterschutz wurde von den Fahrenden abgenommen, um „weniger Autogefühl“ zu haben. Andere Unternehmen hingegen liebten den Wetterschutz.

Urban Arrow L mit Sliderbox

• Die Transportkapazität und der Nutzwert der Transportbox war für den Kuriereinsatz zu gering.
• Bei hoher Zuladung wird das Fahrverhalten instabil.
• Es wurde eine bessere Nutzung gefunden: Als Werkstattfahrrad für die Wartung von Leihrädern. In die Transportbox passen Werkzeug, Ersatzteile und Tauschakkus, und im Bedarfsfall kann ein Lastenradanhänger Carla Cargo genutzt werden, um Leihräder in die Werkstatt zu bringen.

Marktchance Schwerlastenrad-Verleih?

Große Schwerlastenräder fallen im Straßenbild auf und wecken Interesse: FULMO wurde von kleineren Betrieben in der Umgebung um Test- und Probefahrten mit den Lastenrädern gebeten. Das könnte ein Indiz dafür sein, dass die Nachfrage nach Schwerlastenrädern durch eine zu geringe Verfügbarkeit von Test- und Probefahrtmöglichkeiten vor Ort gedämpft wird. Abhilfe könnten sowohl dichtere Händlernetze als auch Schwerlastenrad-Leihsysteme sein.

Fazit

Auch bei Lastenrad-Profis läuft die Einflottung von neuen Lastenrad-Modellen nicht automatisch glatt: Die Hauptfaktoren sind – bei fast allen teilnehmenden Unternehmen – Alltagstauglichkeit und Mitarbeitendenakzeptanz. Diese lässt sich auch nicht zuverlässig voraussagen. Die Eignung zeigt sich erst nach einigen Tagen oder Wochen im Praxiseinsatz. Unternehmen, die Lastenräder beschaffen wollen, sollten mit dem Team Probefahrten in realen Einsatzszenarien organisieren.